亚洲色图 偷拍自拍 独一获3G+及A评级的轿车！小米解读小米SU7中保研碰撞收获

快科技9月6日音问，2024年中国保障汽车安全指数（C-IASI）收获昨日发布亚洲色图 偷拍自拍，小米SU7安全性测试全项优+，即车内乘员安全指数、车生人东说念主安全指数、车辆扶直安全指数，三大安全性测试神色中均取得G+的最高评级。

C-IASI是一套异常严格的测试体系，是行业泰斗安全测试之一。这次测试使用的是2023版新模范，比以往版块愈加严苛。同期小米SU7是独一获3G+及A评级的轿车，全面彰显了其出色的安全性能。

中保研23新规全面加严，神色新增及升级39项

2023版中保研测试较以往大幅升级，新增及升级神色多达39项，难度全面升级。小米汽车挑选4个变化给寰宇浅近讲讲。

1、新增G+最高评级

最初评级上更严格了，以车内乘员安全指数为例，之前最高评级是G，况且即便子神色不都是G，车内乘员安全指数也可能为G评级。

但目下，最高评级是G+，并条目整个子神色均得回G，且2个审查项通过以及2个附加项评级达到优秀，大神色才调是G+评级。这条目全标的优秀，不行有短板。

2、新增乘员侧正面25%偏置碰撞

以往25%偏置碰撞仅覆按主驾侧的碰撞情况。但目下，必须对主驾、副驾两侧都进行碰撞测试。

在执行交通事故中，比如撞护栏、对向会车等场景，就有可能出现雷同25%偏置碰撞的工况。它的测试难度在于其碰撞区域错开了前碰撞的主要吸能结构，况且由于轮毂受到撞击，容易形成乘员舱侵入，从而对乘员形成伤害。

3、新增正面50%偏置碰撞

2023版新规还增多了正面50%偏置碰撞科目，覆按车辆在碰撞中的系统性保护智商。此测试不仅要加强对自己车辆的防守，还条目不行彰着对另一辆车更自新多的碰撞能量，并需要覆按壁障的侵入量。浅近来说，等于当两辆车相撞，不仅需要保护自己车辆，同期还要裁汰对其他车辆的侵害，这是一个系统性的量度流程。

4、侧面碰撞强度升级

侧面碰撞亦然中保研的遑急测试场景。与以往不同的是，这次领受了全新侧碰壁障AC-MDB，其分量、离地高度、刚性均有普及。而且比较前碰、后碰而言，侧面碰撞可供吸能的结构、空间极小，是以会愈加难题。

此外，2023版新规还有许多新增、升级神色，就不逐一伸开陈述。小米SU7在上市之初，就以全球严苛安全模范为指标，进行了海量碰撞测侦察证，不是为了“应考”，而是为了打造全标的的安全，看管好每一位乘员。

小米汽车还为寰宇先容下小米SU7是如何为乘员提供全面安全保护。

“车轮旋转+车体滑移+车身强化”，铸就最强安全防地

小米SU7在正面25%偏置碰撞测试中领受“车轮旋转+车体滑移+车身强化”决议，让“最严苛”的小偏置碰撞次次化险为夷。

车轮旋转+车体滑移，有用散布碰撞力

最初，为竣事“车轮旋转+车体滑移”，小米SU7计算了科学、完满的三条力传递旅途，最大可能散布碰撞力，保护乘员舱结构完满。

开赴径基于环抱式计算上边梁、小米汽车开创的一体化压铸铝三角梁，亚洲偷拍在小重迭前碰工况中提供完满的力传递旅途，从而尽可能散布碰撞力。

中旅途的前防撞横梁到纵梁撑捏充分拒抗第一王人冲击。

下旅途计算了牛角式副车架，增多了一条力传递旅途，撑捏竣事车体滑移。

终末，互助连杆计算，竣事轮毂旋转，将轮毂抛出车体，最猛进度保护乘员安全。

车身强化，铸就安全硬实力

此外，为了搪塞更多复杂的碰撞事故，小米SU7领受了巨大的铠甲笼式钢铝搀和车身，高强度钢和铝合金占比高达90.1%，其中要点区域领受2000MPa超高强度热成型钢。这是在职何复杂环境下的超强安全堡垒，发愤于为整车提供极致安全保护。

额外计算气囊、气帘，全面保护整车乘员

小米SU7还领受了额外的气囊计算，进一步裁汰乘员受感冒险。本着“全车成员同等安全”的原则，对主驾、副驾以及后排都作念了无辞别保护。

比如咱们在副驾气囊作念了少有的异形计算，当发生小偏置碰撞时，副驾乘客头部因惯性会往斜前线冲，可能从气囊暖热帘的间隙中滑出，但异形气囊两侧的护翼，就能有用保护住乘员头部。

再比如，发生碰撞时，后排乘员的头部会因为惯性往前或往外甩，而咱们的后排下弯式气帘，是像臂弯相通的造型，不错有用珍重乘员头部撞到门板等硬物上。

通过“车轮旋转+车体滑移+车身强化”决议以及额外计算的气囊、气帘，不仅是搪塞严峻25%偏置碰撞的利器，更是各式复杂路况下的超强安全防地。

此外，面临其他严苛的碰撞场景，小米SU7也有很好的搪塞。比如侧面碰撞，咱们在车门里面期骗了2000MPa超高强度热成型钢防撞梁，后门领受了防脱钩，不错有用幸免车门受撞后过多侵入乘员舱。B柱里面还填充了CBS增强型材料，对驾驶员上半身区域起到更好的保护， 强度全面加强。

小米SU7还全系标配7个气囊，其中远端气囊、侧气帘、侧气囊等，不错在侧面碰撞中充分保护乘员安全。比如远端气囊，不错在侧面碰撞中保护乘员不会彼此撞，受到二次伤害。

再比如追尾，小米SU7领受一形态压铸的三段式后地板计算，高速撞击时，高强度后地板不错给成员保护更充分。中高速碰撞时，后防撞梁和纵梁间的溃缩区，保证充分溃缩吸能。而低速碰撞时，更是只更换后防撞梁即可，无谓追念维修经济性。

小米汽车示意，以上仅仅咱们为打造“全标的安全保护”而努力的一小部分。无论任何工况、任何场景，小米都发愤给每位乘员更好地保护。

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